DAS ART FOR FUNCTION TEAM Unsere Leidenschaft sind Extremtouren mit dem Motorradgespann und als Bekleidungsingenieur und Designer arbeiten wir mit Präzision an unseren Produkten.
Annette Schoepgens
Dipl. Bekleidungsingenieur. Designerin. Viele Jahre als Sozia auf dem Motorrad in Asien, Australien, Europa und Südamerika unterwegs. Der eigene Motorradführerschein folgte 2012. Tauschte Miele gegen Honda NC 700X. Schwimmt und läuft Halbmarathon.
Achim Schoepgens
Dipl. Betriebswirt. Bekleidungsentwicklung. Mit 16 Jahren dem Zweirad verfallen. Seit 1987 auch Gespannfahrer. Immer auf der Suche nach weißem Eis und neuen Zielen für die ganze Familie. Immer dabei: Motorrad und Zelt. Liebt das Kochen und Experimente am Benzinkocher.
Anette Aßmann
Mediengestalterin und Fotografin. Vertrieb. Kümmert sich um die Feinheiten und Details. Nur ohne Motor auf zwei Rädern unterwegs, dafür immer in Begleitung ihres Hundes. Liebt Musik auf Live-Konzerten und Ausflüge in die Natur.
Annette Schoepgens
Dipl. Bekleidungsingenieur. Designerin. Viele Jahre als Sozia auf dem Motorrad in Asien, Australien, Europa und Südamerika unterwegs. Der eigene Motorradführerschein folgte 2012. Tauschte Miele gegen Honda NC 700X. Schwimmt und läuft Halbmarathon.
Achim Schoepgens
Dipl. Betriebswirt. Bekleidungsentwicklung. Mit 16 Jahren dem Zweirad verfallen. Seit 1987 auch Gespannfahrer. Immer auf der Suche nach weißem Eis und neuen Zielen für die ganze Familie. Immer dabei: Motorrad und Zelt. Liebt das Kochen und Experimente am Benzinkocher.
Anette Aßmann
Mediengestalterin und Fotografin. Vertrieb. Kümmert sich um die Feinheiten und Details. Nur ohne Motor auf zwei Rädern unterwegs, dafür immer in Begleitung ihres Hundes. Liebt Musik auf Live-Konzerten und Ausflüge in die Natur.
DER A-4 THERMOANZUG – INSIZE, A-4 POLAR, A-4 NORDKAP, A-4 NORDKAP 3L –
Eine Entwicklungsgeschichte aus eigener Motivation: Zu oft gefroren! Den original Thermoboy gibt es nicht mehr!
DIE ERSTE IDEE
2002
Kein Plan, ... aber eine Idee!
Zu oft gefroren! Den original Thermoboy gibt es nicht mehr! Was tun? Wir entwickeln und designen ja schon für die Motorradindustrie Bekleidung für verschiedene Marken wie Hein Gericke, Difi, Dane KTM und andere. Was liegt näher, als wieder einen extremen Winteranzug zu entwickeln und produzieren zu lassen. Ein Konfektionär bietet uns Hilfe an, indem er uns die Produktion von Kleinstmengen zusagt. Ein Zeichen! Bis zur fertigen Kombi sollen aber noch weitere 2 Jahre vergehen.
DER ZUFALL
2005
Bereits designed, entwickelt und getestet
Der erste Polar Anzug hängt in unserem kleinen Büro und hat die ersten Testtouren erfolgreich bestanden. Ein Lager, einen Vertrieb und eine Internetseite fehlen aber noch. Da gab es plötzlich einen Anruf der Motorradfirma Götz Motorsport die dringend für Ihre Marke INSIZE eine Thermobekleidung entwickelt haben wollen. Unsere Chance. Wir haben unsere Entwicklung einfach weiterverkauft. So kommt es, dass unser erster Anzug unter der Marke INSIZE verkauft wird.
A-4 ENSTEHT
2006
Ein neues Büro, Lager und Webseite
Leider ging Götz Motorsport in die Insolvenz und unser Polar Anzug konnte dadurch nicht mehr vertrieben werden. Inzwischen sind wir umgezogen, haben ein größeres Büro, Lagermöglichkeiten und die Möglichkeit eine Internetseite zu erstellen. Also haben wir unsere Polar Kombi Entwicklung kurzerhand wieder zurückgekauft. Aber die Zeit drängt und wir haben noch keinen eigenen Markennamen. Da unser Designbüro schon art-for-function heißt, wird in einem (Himbeer)geistreichen Moment die Marke A-4 functional design geboren. A steht für „art“ und 4 für „for“.
A-4 POLAR
2007
Die erste A-4 Produktion
Die Rechte waren wieder zurückgekauft. Nun müssen wir nur noch produzieren lassen. Eine große Investition kommt auf uns zu und noch mehr Kopfschmerzen und Bauchschmerzen. Wird das klappen? Fast 50 Vorbestellungen aus dem Freundes- und Winterfahrerkreis helfen uns ein bisschen mehr Vertrauen zu bekommen, um dann die unglaubliche Zahl von 200 Stück nach und nach verkaufen zu können. Danach sind sowieso alle Winterfahrer ausgerüstet und wir brauchen keine weitere Produktion. So glauben wir.
WIR FAHREN DANN MAL TESTEN
2008
Chile und Argentinien
Damit die Ideen nicht ausgehen, müssen wir auch mal wieder etwas Größeres unternehmen. Mit Kind und Kegel geht es zum Testen und Urlauben nach Südamerika. Wir verlängern den Urlaub nach 6 Wochen und bleiben direkt 2,5 Monate. Ein Erlebnis und Erfahrungen, die bis heute bei unseren Entwicklungen helfen.
MUNDPROPAGANDA
2009
Weitere Produktionen
Damit haben wir nicht gerechnet. Bereits im nächsten Winter zeichnet sich ab, dass wir eine weitere Produktion brauchen. Ohne Werbung, nur durch Mundpropaganda der zufriedenen, ersten Kunden und über eine positive Berichterstattung der damaligen Gespannfahrer Zeitung kommen immer mehr Anfragen. Wir müssen nachproduzieren lassen.
NORWEGEN
2012
Hüttentour in Norwegen
Alle Jahre zieht es uns mal wieder nach Norwegen zu einer Wintertour. Diesmal muss ich alleine fahren. Die Designabteilung und Kinder bleiben zu Hause. Wir haben mal wieder richtig Schnee und die Temperaturen können sich auch sehen lassen.
A-4 NORDKAP
2013
Nach 6 Jahren Polar kommt der Nordkap
Leider gibt es, wie überall, auch mal Probleme. Eine Produktion hatte zu viele Undichtigkeiten und dadurch mussten wir zu viel Freibier für nasse Hosen auf Wintertreffen ausgeben. Wir müssen den Produktionsstandort wechseln und entscheiden uns ein neues Modell zu entwickeln. Der Schnitt und Passform sind nun von einer befreundeten Schnittmacherin. Alle Zutaten kommen jetzt von renommierten Zulieferfirmen und die Produktion kann durch unsere Beziehungen in eine der besten Bekleidungsfertigungen verlegt werden. Hier produzieren die teuersten Marken.
AM POLARKREIS
2013
Probefahrt und Segnung des Prototypen
Mach mal Pause. Wir mussten auch mal wieder raus. Die Kinder auch! So fahren wir Weihnachten mit dem BMW K-Gespann nach Finnland zum Polarkreis nach Rovaniemi. Fähre, Autoreisezug und natürlich auch einen Abstecher zum Segnen des ersten Nordkaps Prototypen beim Weihnachtsmann.
NOCH EIN TEST
2017
Island im Sommer und Winter
Endlich mal wieder etwas Extremes unternehmen. Das Ziel führt uns nach Island. Auf kleinen Maschinen über die Autobahn, Fähre und zurück. Die Maschinen lassen wir nach 6 Wochen Sommerurlaub in Reykjavik und kehren im Oktober wieder zurück, um den isländischen Winter kennenzulernen. Der erwartet uns mit weniger Regen und Sturm als im Sommer. Alle Wetterlagen werden trotzdem geboten und es ist kälter. Wir schnuppern dort auch schon den ersten Schnee.
A-4 NORDKAP 3L
2022
Nach 9 Jahren kommt der Nordkap 3L
Die Welt ändert sich, und die EU auch. Es gibt die EU Regulation 425: 2016. Die besagt, dass Motorradbekleidung Schutzausrüstung ist und demnach nach EN 17092 zertifiziert werden muss. Es sind 9 Jahre vergangen und wir entscheiden, die Kombi nochmal neu zu entwickeln und zertifizieren zu lassen. Die neue Kombi wird nun aus einer hochwertigen dreilagigen Konstruktion sein, neue SAS-TEC Protektoren haben und auch wir werden umweltfreundlicher und durch recycelte Plastikumverpackung und nun PFC freie Imprägnierung dazu beitragen.
DER A-4 THERMOANZUG – INSIZE, A-4 POLAR, A-4 NORDKAP, A-4 NORDKAP 3L – Eine Entwicklungsgeschichte aus eigener Motivation: Zu oft gefroren! Den original Thermoboy gibt es nicht mehr!
DIE ERSTE IDEE
2002
Kein Plan, ... aber eine Idee!
Zu oft gefroren! Den original Thermoboy gibt es nicht mehr! Was tun? Wir entwickeln und designen ja schon für die Motorradindustrie Bekleidung für verschiedene Marken wie Hein Gericke, Difi, Dane KTM und andere. Was liegt näher, als wieder einen extremen Winteranzug zu entwickeln und produzieren zu lassen. Ein Konfektionär bietet uns Hilfe an, indem er uns die Produktion von Kleinstmengen zusagt. Ein Zeichen! Bis zur fertigen Kombi sollen aber noch weitere 2 Jahre vergehen.
DER ZUFALL
2005
Bereits designed, entwickelt und getestet
Der erste Polar Anzug hängt in unserem kleinen Büro und hat die ersten Testtouren erfolgreich bestanden. Ein Lager, einen Vertrieb und eine Internetseite fehlen aber noch. Da gab es plötzlich einen Anruf der Motorradfirma Götz Motorsport die dringend für Ihre Marke INSIZE eine Thermobekleidung entwickelt haben wollen. Unsere Chance. Wir haben unsere Entwicklung einfach weiterverkauft. So kommt es, dass unser erster Anzug unter der Marke INSIZE verkauft wird.
A-4 ENSTEHT
2006
Ein neues Büro, Lager und Webseite
Leider ging Götz Motorsport in die Insolvenz und unser Polar Anzug konnte dadurch nicht mehr vertrieben werden. Inzwischen sind wir umgezogen, haben ein größeres Büro, Lagermöglichkeiten und die Möglichkeit eine Internetseite zu erstellen. Also haben wir unsere Polar Kombi Entwicklung kurzerhand wieder zurückgekauft. Aber die Zeit drängt und wir haben noch keinen eigenen Markennamen. Da unser Designbüro schon art-for-function heißt, wird in einem (Himbeer)geistreichen Moment die Marke A-4 functional design geboren. A steht für „art“ und 4 für „for“.
A-4 POLAR
2007
Die erste A-4 Produktion
Die Rechte waren wieder zurückgekauft. Nun müssen wir nur noch produzieren lassen. Eine große Investition kommt auf uns zu und noch mehr Kopfschmerzen und Bauchschmerzen. Wird das klappen? Fast 50 Vorbestellungen aus dem Freundes- und Winterfahrerkreis helfen uns ein bisschen mehr Vertrauen zu bekommen, um dann die unglaubliche Zahl von 200 Stück nach und nach verkaufen zu können. Danach sind sowieso alle Winterfahrer ausgerüstet und wir brauchen keine weitere Produktion. So glauben wir.
WIR FAHREN DANN MAL TESTEN
2008
Chile und Argentinien
Damit die Ideen nicht ausgehen, müssen wir auch mal wieder etwas Größeres unternehmen. Mit Kind und Kegel geht es zum Testen und Urlauben nach Südamerika. Wir verlängern den Urlaub nach 6 Wochen und bleiben direkt 2,5 Monate. Ein Erlebnis und Erfahrungen, die bis heute bei unseren Entwicklungen helfen.
MUNDPROPAGANDA
2009
Weitere Produktionen
Damit haben wir nicht gerechnet. Bereits im nächsten Winter zeichnet sich ab, dass wir eine weitere Produktion brauchen. Ohne Werbung, nur durch Mundpropaganda der zufriedenen, ersten Kunden und über eine positive Berichterstattung der damaligen Gespannfahrer Zeitung kommen immer mehr Anfragen. Wir müssen nachproduzieren lassen.
NORWEGEN
2012
Hüttentour in Norwegen
Alle Jahre zieht es uns mal wieder nach Norwegen zu einer Wintertour. Diesmal muss ich alleine fahren. Die Designabteilung und Kinder bleiben zu Hause. Wir haben mal wieder richtig Schnee und die Temperaturen können sich auch sehen lassen.
A-4 NORDKAP
2013
Nach 6 Jahren Polar kommt der Nordkap
Leider gibt es, wie überall, auch mal Probleme. Eine Produktion hatte zu viele Undichtigkeiten und dadurch mussten wir zu viel Freibier für nasse Hosen auf Wintertreffen ausgeben. Wir müssen den Produktionsstandort wechseln und entscheiden uns ein neues Modell zu entwickeln. Der Schnitt und Passform sind nun von einer befreundeten Schnittmacherin. Alle Zutaten kommen jetzt von renommierten Zulieferfirmen und die Produktion kann durch unsere Beziehungen in eine der besten Bekleidungsfertigungen verlegt werden. Hier produzieren die teuersten Marken.
AM POLARKREIS
2013
Probefahrt und Segnung des Prototypen
Mach mal Pause. Wir mussten auch mal wieder raus. Die Kinder auch! So fahren wir Weihnachten mit dem BMW K-Gespann nach Finnland zum Polarkreis nach Rovaniemi. Fähre, Autoreisezug und natürlich auch einen Abstecher zum Segnen des ersten Nordkaps Prototypen beim Weihnachtsmann.
NOCH EIN TEST
2017
Island im Sommer und Winter
Endlich mal wieder etwas Extremes unternehmen. Das Ziel führt uns nach Island. Auf kleinen Maschinen über die Autobahn, Fähre und zurück. Die Maschinen lassen wir nach 6 Wochen Sommerurlaub in Reykjavik und kehren im Oktober wieder zurück, um den isländischen Winter kennenzulernen. Der erwartet uns mit weniger Regen und Sturm als im Sommer. Alle Wetterlagen werden trotzdem geboten und es ist kälter. Wir schnuppern dort auch schon den ersten Schnee.
A-4 NORDKAP 3L
2022
Nach 9 Jahren kommt der Nordkap 3L
Die Welt ändert sich, und die EU auch. Es gibt die EU Regulation 425: 2016. Die besagt, dass Motorradbekleidung Schutzausrüstung ist und demnach nach EN 17092 zertifiziert werden muss. Es sind 9 Jahre vergangen und wir entscheiden, die Kombi nochmal neu zu entwickeln und zertifizieren zu lassen. Die neue Kombi wird nun aus einer hochwertigen dreilagigen Konstruktion sein, neue SAS-TEC Protektoren haben und auch wir werden umweltfreundlicher und durch recycelte Plastikumverpackung und nun PFC freie Imprägnierung dazu beitragen.