L'ÉQUIPE ART FOR FUNCTION Nous sommes passionnés par les randonnées extrêmes à moto et en tant qu'ingénieur et créateur de vêtements, nous travaillons avec précision sur nos produits.

Annette Schoepgens
Ingénieur diplômé en habillement. Designer. A voyagé pendant de nombreuses années en tant que passager à moto en Asie, Australie, Europe et Amérique du Sud. Son propre permis de conduire moto a suivi en 2012. A échangé Miele contre une Honda NC 700X. Nage et court un semi-marathon.

Achim Schoepgens
Diplômé en administration des affaires. développement vestimentaire. A 16 ans, il devient accro aux deux-roues. Depuis 1987 également pilote d'équipe. Toujours à la recherche de glaces blanches et de nouvelles destinations pour toute la famille. Toujours avec vous : moto et tente. Aime cuisiner et expérimenter avec la cuisinière à gaz.

Anette Aßmann
Concepteur multimédia et photographe. Ventes. Soigne les subtilités et les détails. Uniquement sur deux roues sans moteur, mais toujours accompagné de votre chien. Aime la musique lors de concerts en direct et de sorties dans la nature.

Annette Schoepgens
Ingénieur diplômé en habillement. Designer. A voyagé pendant de nombreuses années en tant que passager à moto en Asie, Australie, Europe et Amérique du Sud. Son propre permis de conduire moto a suivi en 2012. A échangé Miele contre une Honda NC 700X. Nage et court un semi-marathon.

Achim Schoepgens
Diplômé en administration des affaires. développement vestimentaire. A 16 ans, il devient accro aux deux-roues. Depuis 1987 également pilote d'équipe. Toujours à la recherche de glaces blanches et de nouvelles destinations pour toute la famille. Toujours avec vous : moto et tente. Aime cuisiner et expérimenter avec la cuisinière à gaz.

Anette Aßmann
Concepteur multimédia et photographe. Ventes. Soigne les subtilités et les détails. Uniquement sur deux roues sans moteur, mais toujours accompagné de votre chien. Aime la musique lors de concerts en direct et de sorties dans la nature.

LA COMBINAISON THERMIQUE A-4: INSIZE, A-4 POLAR, A-4 NORDKAP, A-4 NORDKAP 3L – Une histoire de développement de ma propre motivation

LA PREMIÈRE IDÉE
2002

Pas de plan, ... mais une idée!
Trop souvent gelé ! Le Thermoboy original n'est plus disponible ! Que faire? Nous développons et concevons déjà des vêtements pour l'industrie de la moto pour diverses marques telles que Hein Gericke, Difi, Dane KTM et autres. Quoi de plus évident que de développer et produire à nouveau une combinaison d'hiver extrême. Un fabricant de vêtements nous propose son aide en nous promettant la production de petites quantités. Un panneau! Mais cela devrait prendre encore 2 ans avant que le break ne soit terminé.

LA COÏNCIDENCE
2005

Déjà conçu, développé et testé
La première combinaison Polar est accrochée dans notre petit bureau et a passé avec succès les premières tournées d'essai. Un entrepôt, un service commercial et un site internet manquent toujours. Tout à coup, il y a eu un appel de la société de motos Götz Motorsport, qui souhaitait de toute urgence faire développer des vêtements thermiques pour sa marque INSIZE. Notre chance. Nous avons simplement revendu notre développement. C'est ainsi que notre premier costume est vendu sous la marque INSIZE.

A-4 SURVIENT
2006

Un nouveau bureau, un entrepôt et un site Web
Malheureusement, Götz Motorsport a fait faillite et notre combinaison Polar ne pouvait plus être vendue. Entre-temps, nous avons déménagé, avons un bureau plus grand, des installations de stockage et la possibilité de créer un site Web. Nous avons donc racheté notre développement de combo Polar sans plus tarder. Mais le temps presse et nous n'avons pas encore notre propre marque. Puisque notre bureau de design s'appelle déjà art-for-function, le design fonctionnel de la marque A-4 est né dans un moment d'esprit (framboise). A signifie "art" et 4 pour "pour".

A-4 POLAR
2007

La première production A-4
Les droits ont été rachetés. Il ne nous reste plus qu'à le produire. Un gros investissement nous attend et encore plus de maux de tête et de ventre. Est-ce que ça marchera? Près de 50 précommandes d'amis et de conducteurs hivernaux nous aident à gagner un peu plus de confiance pour ensuite vendre progressivement le nombre incroyable de 200 unités. Après cela, tous les conducteurs d'hiver sont équipés de toute façon et nous n'avons plus besoin de production supplémentaire. Alors nous croyons."

NOUS ALLONS TESTER
2008

Le Chili et l'Argentine
Pour ne pas manquer d'idées, il faut faire quelque chose de plus grand de temps en temps. Avec des amis et des parents, nous allons en Amérique du Sud pour des tests et des vacances. Nous prolongeons les vacances après 6 semaines et restons immédiatement 2,5 mois. Une expérience et des expériences qui contribuent encore aujourd'hui à nos développements.

MOT DE COEUR
2009

D'autres productions
Nous ne nous attendions pas à cela. Dès l'hiver prochain, il devient évident que nous avons besoin d'une autre production. Sans publicité, uniquement par le bouche à oreille des premiers clients satisfaits et grâce à des reportages positifs dans le Gespannfahrer Zeitung, de plus en plus de demandes de renseignements arrivent. Nous devons le faire reproduire."

NORVÈGE
2012

Tour de cabine en Norvège
Chaque année, nous sommes attirés par la Norvège pour une tournée hivernale. Cette fois, je dois conduire seul. Le bureau d'études et les enfants restent à la maison. Nous avons de nouveau de la neige et les températures sont impressionnantes.

A-4 NORDKAP
2013

Après 6 ans de polar, le Cap Nord arrive
Malheureusement, comme partout, il y a des problèmes. Une production avait trop de fuites et, par conséquent, nous avons dû dépenser trop de bière gratuite pour des pantalons mouillés lors des réunions d'hiver. Nous devons changer de site de production et décider de développer un nouveau modèle. La coupe et l'ajustement viennent maintenant d'un de mes amis patronniers. Tous les ingrédients proviennent désormais de fournisseurs réputés et grâce à nos relations, la production peut être transférée vers l'une des meilleures usines de confection. Les marques les plus chères produisent ici.

AU CERCLE ARTIQUE
2013

Essai routier et bénédiction du prototype
Repose toi un peu. Nous avons dû sortir à nouveau. Les enfants aussi ! Ainsi, à Noël, nous conduisons la combinaison BMW K-car en Finlande jusqu'au cercle polaire arctique à Rovaniemi. Ferry, train automobile et bien sûr un détour pour bénir le premier prototype du Cap Nord avec le Père Noël.

UN AUTRE ESSAI
2017

L'Islande en été et en hiver
Enfin refaire quelque chose d'extrême. La destination nous emmène en Islande. Sur de petites machines sur l'autoroute, le ferry et le retour. Nous laissons les machines à Reykjavik après 6 semaines de vacances d'été et revenons en octobre pour vivre l'hiver islandais. Il nous attend avec moins de pluie et d'orages qu'en été. Toutes les conditions météorologiques sont toujours offertes et il fait plus froid. On y sent déjà la première neige.

A-4 NORDKAP 3L
2022

Après 9 ans, le Cap Nord 3L arrive
Die Le monde change et l'UE aussi. Il existe le règlement UE 425: 2016, qui stipule que les vêtements de moto sont des équipements de protection et doivent donc être certifiés selon la norme EN 17092. 9 ans se sont écoulés et nous décidons de redévelopper le break et de le faire certifier. La nouvelle combinaison sera désormais composée d'une construction à trois couches de haute qualité, aura de nouveaux protecteurs SAS-TEC et nous serons également plus respectueux de l'environnement et y contribuerons avec des emballages en plastique recyclé et désormais une imprégnation sans PFC.

LA COMBINAISON THERMIQUE A-4: INSIZE, A-4 POLAR, A-4 NORDKAP, A-4 NORDKAP 3L – Une histoire de développement de ma propre motivation

A-4 Thermoanzug 2002 Prototyp

LA PREMIÈRE IDÉE
2002

Pas de plan, ... mais une idée!
Trop souvent gelé ! Le Thermoboy original n'est plus disponible ! Que faire? Nous développons et concevons déjà des vêtements pour l'industrie de la moto pour diverses marques telles que Hein Gericke, Difi, Dane KTM et autres. Quoi de plus évident que de développer et produire à nouveau une combinaison d'hiver extrême. Un fabricant de vêtements nous propose son aide en nous promettant la production de petites quantités. Un panneau! Mais cela devrait prendre encore 2 ans avant que le break ne soit terminé.

A-4 Thermoanzug 2005

LA COÏNCIDENCE
2005

Déjà conçu, développé et testé
La première combinaison Polar est accrochée dans notre petit bureau et a passé avec succès les premières tournées d'essai. Un entrepôt, un service commercial et un site internet manquent toujours. Tout à coup, il y a eu un appel de la société de motos Götz Motorsport, qui souhaitait de toute urgence faire développer des vêtements thermiques pour sa marque INSIZE. Notre chance. Nous avons simplement revendu notre développement. C'est ainsi que notre premier costume est vendu sous la marque INSIZE.

A-4 SURVIENT
2006

Un nouveau bureau, un entrepôt et un site Web
Malheureusement, Götz Motorsport a fait faillite et notre combinaison Polar ne pouvait plus être vendue. Entre-temps, nous avons déménagé, avons un bureau plus grand, des installations de stockage et la possibilité de créer un site Web. Nous avons donc racheté notre développement de combo Polar sans plus tarder. Mais le temps presse et nous n'avons pas encore notre propre marque. Puisque notre bureau de design s'appelle déjà art-for-function, le design fonctionnel de la marque A-4 est né dans un moment d'esprit (framboise). A signifie "art" et 4 pour "pour".

A-4 POLAR
2007

La première production A-4
Les droits ont été rachetés. Il ne nous reste plus qu'à le produire. Un gros investissement nous attend et encore plus de maux de tête et de ventre. Est-ce que ça marchera? Près de 50 précommandes d'amis et de conducteurs hivernaux nous aident à gagner un peu plus de confiance pour ensuite vendre progressivement le nombre incroyable de 200 unités. Après cela, tous les conducteurs d'hiver sont équipés de toute façon et nous n'avons plus besoin de production supplémentaire. Alors nous croyons."

NOUS ALLONS TESTER
2008

Le Chili et l'Argentine
Pour ne pas manquer d'idées, il faut faire quelque chose de plus grand de temps en temps. Avec des amis et des parents, nous allons en Amérique du Sud pour des tests et des vacances. Nous prolongeons les vacances après 6 semaines et restons immédiatement 2,5 mois. Une expérience et des expériences qui contribuent encore aujourd'hui à nos développements.

MOT DE COEUR
2009

D'autres productions
Nous ne nous attendions pas à cela. Dès l'hiver prochain, il devient évident que nous avons besoin d'une autre production. Sans publicité, uniquement par le bouche à oreille des premiers clients satisfaits et grâce à des reportages positifs dans le Gespannfahrer Zeitung, de plus en plus de demandes de renseignements arrivent. Nous devons le faire reproduire."

NORVÈGE
2012

Tour de cabine en Norvège
Chaque année, nous sommes attirés par la Norvège pour une tournée hivernale. Cette fois, je dois conduire seul. Le bureau d'études et les enfants restent à la maison. Nous avons de nouveau de la neige et les températures sont impressionnantes.

A-4 NORDKAP
2013

Après 6 ans de polar, le Cap Nord arrive
Malheureusement, comme partout, il y a des problèmes. Une production avait trop de fuites et, par conséquent, nous avons dû dépenser trop de bière gratuite pour des pantalons mouillés lors des réunions d'hiver. Nous devons changer de site de production et décider de développer un nouveau modèle. La coupe et l'ajustement viennent maintenant d'un de mes amis patronniers. Tous les ingrédients proviennent désormais de fournisseurs réputés et grâce à nos relations, la production peut être transférée vers l'une des meilleures usines de confection. Les marques les plus chères produisent ici.

AM POLARKREIS
2013

Probefahrt und Segnung des Prototypen
Mach mal Pause. Wir mussten auch mal wieder raus. Die Kinder auch! So fahren wir Weihnachten mit dem BMW K-Gespann nach Finnland zum Polarkreis nach Rovaniemi. Fähre, Autoreisezug und natürlich auch einen Abstecher zum Segnen des ersten Nordkaps Prototypen beim Weihnachtsmann.

UN AUTRE ESSAI
2017

L'Islande en été et en hiver
Enfin refaire quelque chose d'extrême. La destination nous emmène en Islande. Sur de petites machines sur l'autoroute, le ferry et le retour. Nous laissons les machines à Reykjavik après 6 semaines de vacances d'été et revenons en octobre pour vivre l'hiver islandais. Il nous attend avec moins de pluie et d'orages qu'en été. Toutes les conditions météorologiques sont toujours offertes et il fait plus froid. On y sent déjà la première neige.

A-4 NORDKAP 3L
2022

Après 9 ans, le Cap Nord 3L arrive
Die Le monde change et l'UE aussi. Il existe le règlement UE 425: 2016, qui stipule que les vêtements de moto sont des équipements de protection et doivent donc être certifiés selon la norme EN 17092. 9 ans se sont écoulés et nous décidons de redévelopper le break et de le faire certifier. La nouvelle combinaison sera désormais composée d'une construction à trois couches de haute qualité, aura de nouveaux protecteurs SAS-TEC et nous serons également plus respectueux de l'environnement et y contribuerons avec des emballages en plastique recyclé et désormais une imprégnation sans PFC.